Entwicklung des heißen galvanisierten Blattes der Hochleistung im In- und Ausland.

Inländische galvanisierte Blattverbrauchszunahmen beruhen hauptsächlich auf Importen, um zu ziehen. In den letzten Jahren erhöhten sich galvanisierte Blattimporte Jahr für Jahr, ist importierte Vielzahl hauptsächlich galvanisiertes Blatt, aber der Anteil der galvanisierten Blattimporte verringerte sich Jahr für Jahr; Dementsprechend erhöhte sich der Anteil der heißen galvanisierten Blattimporte Jahr für Jahr. Im Jahre 2003 überstieg der Import des heißen galvanisierten Blattes in China den Import des galvanisierten Blattes zum ersten Mal.

1, ein Überblick über

Zur Zeit Chinas Eisen- und Stahlindustrie ist- in der Vielzahl, die Qualität, die Kosten, der Service und die Arbeitsproduktivität und das Welthohe niveau dort noch ein bestimmter Abstand, angesichts des in zunehmendem Maße heftigen inländischen und internationalen Wettbewerbsmarkts, muss den Schritt der Strukturanpassung beschleunigen, ist es nicht nur der Bedarf des Überlebens und Entwicklung der Hüttenindustrie in China, ist auch der Entwicklungstrend der Hüttenindustrie in der Welt heute. Heißes Bad Galavnizing wurde mitten in dem 18. Jahrhundert erfunden. Es wird vom Feuerverzinkungsprozeß entwickelt. Nach 50 Jahren Entwicklung, ist der ununterbrochene Feuerverzinkungsprozeß des Stahlstreifens eine reife und moderne Industrietechnik geworden. Bis jetzt ist Feuerverzinkung noch die allgemeinste und effektivste Prozessmaßnahme, die in der Stahlkorrosionsverhütungsmethode verwendet wird. Im Baugewerbe verwendet in allen Arten industrielle und Zivilgebäude des hellen Stahlkiels, des Gebäudebrettes, der Wellpapp-, rollenden Türen, des etc. In den Haushaltsgeräten und der Leichtindustrie für alle Arten Haushaltsgerätoberteil und Grundplatte; Galvanisiertes Stahlblech ist in der Leichtindustrie, in den Haushaltsgeräten, im Automobil und in den Baugewerben weitverbreitet. In der Automobilindustrie verwendet für Fahrzeugkarosserie, Oberteil, innere Platte, Bodenplatte, etc. China entwickelt kräftig elektrischen Strom, Transport, Kommunikation, Energie und städtische Infrastruktur. Mit der starken Entwicklung des Baus, stellt Haushaltsgeräte und Automobilindustrien, Chinas Galvanisierungsindustrie beispiellose Gelegenheiten und einen enormen Markt gegenüber.

In der Vergangenheit haben zwanzig Jahre, die ununterbrochene Feuerverzinkungstechnologie, die Ausrüstung und die entsprechendes Steuerdurchschnitte des Stahlstreifens große Entwicklung, damit galvanisiertes Blatt die rauen Bedingungen des Automobilgremiums- und -haushaltsgerätbrettes erfüllen kann, und folglich zu seinem billig als galvanisierten Streifen des legierten Stahls, ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit und haben das Potenzial zu ersetzen. Dieses Thema plant, Lehren vom fremden modernen Hochleistungsautomobil zu ziehen, das heißes Bad Fertigungstechnik galvanisierte und Ausrüstungsentwicklungstechnologie und -erfahrung, durch technische Innovation, Optimierungsentwurf, Präzisionsfertigung und fremde technische Zusammenarbeit, durch den Engpass zu brechen, der Chinas heißes Bad des Hochleistungsautomobils einschränkt, galvanisierten Stahlfertigungstechnik und Ausrüstungsentwicklung. Gleichzeitig werden die Bedeutung und die Aussicht der Feuerverzinkungstechnologieentwicklung in der nachhaltigen Entwicklung der Volkswirtschaft, der Energieeinsparung und der Bodenschätze besprochen.

2, selbstbewegende hochwertige heiße galvanisierte Blattentwicklungssituation im In- und Ausland

Automobilindustrieprodukte mit hoher Leistungsfähigkeit, hohe Zuverlässigkeit, hohe Integrationsanforderungen, selbstbewegendes heißes Bad galvanisierten Stahlplatte ist die beste und beste galvanisierte Stahlplatte. Seit 1975 erreichten die Vereinigten Staaten zum ersten Mal das heiße galvanisierte Blatt, das in der Automobilindustrie mehr als 20 Jahre, das Autoproduktionsland der Welt in einer Bemühung, Korrosionsforschung und entwicklung als das Ziel und Berücksichtigung der Schweißbarkeit zu verhindern, Beschichtung und Formbarkeit des heißen galvanisierten Stahlblechs, hohe Qualität benutzt wurde und eine Reihe technologischen Fortschritt, einschließlich die chemische Zusammensetzung des Stahlsubstrates, die Oberfläche der rollenden Qualität der Stahlplatte, eine Reihe technische Probleme wie Stärkeeinheitlichkeit der Feuerverzinkungsbeschichtung, optimale Struktur und prozesskontrolliert von der Legierung. Nach 20 Jahren Forschung, ist die oben technischen Probleme und die Prozessausrüstung, zum der technischen Anforderungen abzuschließen im Allgemeinen gelöst worden und anfing, in vielen Automobilen angewendet zu werden. Die erfolgreiche Anwendung dieser Technologien kann den Arbeitszustand von Automobilen erheblich verbessern, dehnt ihr Leben aus und spart Energie.

Hoher hochfesten und Gao Shenchongs Sex der Oberflächenbeschaffenheit, ist besitzt die Grundbedingung der Automobilplatte, die beschichtende Oberflächenbeschaffenheit notwendig und die Oberflächenbeschaffenheit von Plattenrauheit, von Sauberkeit, von Bandstahlchemikalienzusammensetzung und von seiner stempelnden Formbarkeit hat ein direktes Verhältnis, während Zinküberzugprozeß, flüssige Zusammensetzung, Ausrüstung des heißen Überzuges auch die wichtigen Faktoren sind, welche die Qualität der beschichtenden Oberfläche beeinflussen. Das hochfeste und hohe stempelnde Eigentum sind zur chemischen Zusammensetzung, zu den physikalischen Eigenschaften, zum Wärmebehandlungsprozeß und zur heißen überziehenden Leistung des Heißbad galvanisierten Substrates eng verwandt. Das Folgen konzentriert sich auf den Entwicklungsstand und die Tendenz von Beschichtungsvielzahl, von Substraten, von Prozessen und von Ausrüstung der galvanisierten Platte des Hochblockes Heißbad für Automobil im In- und Ausland.

Fremde Entwicklung

2,1 Entwicklungstrend des heißen galvanisierten Blattes im Ausland

2.1.1 Entwicklungsstand der beschichtenden Vielzahl der Feuerverzinkung

1) Bleifreie Feuerverzinkungsbeschichtung

Schöne Zinkblume ist die typische Eigenschaft des traditionellen heißen galvanisierten Blattes, das von den Benutzern bevorzugt und bestimmten Marktwert hat wird. Aber die Forschung zeigt, dass die Oberfläche der Zinkblume nicht glatt ist, der Bleigehalt in der Beschichtung beeinflußt die Verarbeitungsleistung, beschichtende Leistung und Korrosionsbeständigkeit im Gebrauch der beschichtenden Platte, nach der Verarbeitung, so seit den sechziger Jahren, der Fertigungstechnik der Nichtzinkblume und der kleinen Zinkblume, ist im Ausland studiert worden. Heurfey kann die Zahl von Kristallkernbildung erhöhen und das Kristallwachstum steuern, indem er Sprühwasserkühlung und Zinkpulversprüht. Seit den achtziger Jahren fing Ausland an, bleifreie Zinktechnologie des heißen Bades zu studieren. Zur Zeit verwenden neue galvanisierte Fertigungsstraßen in Europa und alle Südamerika bleifreien Galvanisierungsprozeß. Die bleifreie Galvanisierung ist der gegenwärtige Entwicklungstrend der Feuerverzinkung geworden.

2) Legierte Beschichtung des heißen galvanisierten Blattes

Im Heißbad wurde galvanisierte Vielzahl, legiertes galvanisiertes Blatt durch Behandlung der thermischen Diffusion nach Überzug entwickelt, und seine Korrosionsbeständigkeit war mehr als einmal höher als die des gewöhnliches Heißbad galvanisierten Blattes. Durch diese Legierungsbehandlung konnte Zinkblume auf der Oberfläche der Beschichtung beseitigt werden. Gleichzeitig wird Zinkverdampfung während des Punktschweissens verringert, und Zinkdampfverschmutzung der kupfernen Elektrode wird verringert, so wird das Elektrodenleben verbessert. Zu gute Adhäsion der Legierungsbeschichtung des galvanisierten Blattes, für Auto sicherzustellen verwenden das stärker die Legierung des galvanisierten Blattes der Platte benutzte leistungsfähige Heizung und abkühlende Maße (hohe brennende Düse oder Induktionsheizung) und zur Verfügung stellt verschiedene Arten des Legierungssensors, durch Analyseinstrument und Maschineninstruktionen zügig, stellen die Struktur der Beschichtung in entsprechend der Deformation der hohen Produktion passend auf das Stempeln von Anforderung ein.

Wegen der Zustände des Automobils Formteil, zusätzlich zu den Anforderungen des Stahlsubstrates mit notwendigen ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften stempelnd, ist die Adhäsion des Beschichtens (Legierungsschicht) auch sehr fordernd.

In der Vergangenheit 20 Jahre, ist viel Forschung auf dem Verhältnis zwischen der stempelnden Formbarkeit des Legierung galvanisierten Blattes und der Mikrostruktur der Beschichtung durchgeführt worden. Die Ergebnisse zeigen, dass die Schlüsselfaktoren, zum der guten Adhäsion der Beschichtung zu erzielen die Phasenstruktur und das Eisengehalt der Beschichtung sind. Um die beste beschichtende Phasenstruktur und das passende Eisengehalt zu erhalten, sind die beschichtende Homogenisationstechnologie und die Legierungssteuerungstechnik entwickelt worden. Um die Phasenstruktur der Beschichtung, müssen die Heizung und die folgenden abkühlenden Prozesse während der Legierung ausschließlich zu steuern genau gesteuert werden. Die Maße sind, wie folgt:

(1) wurde das beschichtende Reflexionsgradbestimmungselement zwischen die Heizzone und die haltene Zone eingestellt, um die Beschichtung zu messen aufzutauchen legierend und die Temperatur des Stahlstreifens zu steuern, um innerhalb der Temperaturspanne der stabilen Bildung der Phase δ1 (Laserstrahlmethode) zu halten;

(2) werden ein hoher Thermometer und eine Emissionsvermögenprüfvorrichtung zwischen die Isolierung und die Spraykühlflächen eingestellt, um die Temperatur und das Emissionsvermögen des Stahlstreifens gleichzeitig zu messen;

(3) nachdem man abgekühlt ist, wird der Stahlstreifen mit einem Phasenstruktur-Sensor in einer passenden Position legiert, um das Eisengehalt in der Beschichtung und die Stärke von δ1-, γ- und ζschichten in der Beschichtung zu messen (Fluoreszenz oder Röntgenstrahlbeugung);

(4) wird die Prüfvorrichtung der Anstrichschichtdicke (Gewicht) (Leuchtstoffröntgenstrahlmethode) vor dem Stahlstreifen betritt den Legierungsofen nach dem Luftmesser und nach dem Phasenstruktur-Sensor eingestellt.

3) Galvanisierte zwei Schicht legiertes heißes Bad Stahlplatte

Legierung galvanisiertes Blatt ist anfällig, und anderer Filmfehler während der Beschichtung zu sprudeln. Bewohner- von Nipponeisen hat die Legierung mit zwei Schichten entwickelt, die heißes Bad Stahlblech galvanisierte. In dieser Legierungsplatte des feuerverzinkten Stahls der Zweischicht wird Schicht der Legierung 10%FeZn auf der Unterseite der Stahlplatte heiß-überzogen, und die Zinkadhäsion ist 30g/m2 für 5 Jahre und 60g/m2 für 10 Jahre. Die Oberschicht wird mit 80% Eisen-reicher FeZn Schicht galvanisiert, und die Adhäsion ist 3g/m*2. Die Versuchsergebnisse zeigen, dass die neuentwickelte Zweischicht legierte Platte des feuerverzinkten Stahls mit 10%FeZn an der Unterseiten- und Adhäsionskapazität von 30~60g/m2 die Bedingungen der AutomobilKorrosionsbeständigkeit völlig erfüllen kann. Die Oberschicht der reichen Adhäsion 3g/m2 der Schicht 80%FeZn des Eisens, die Härte der Oberschicht wird verbessert, nicht nur den Bogengrubendefekt löst, aber verringert auch den Staudruck. Zum Beispiel wenn die Zubehörmenge der Schicht 80%FeZn 1g/m2 ist, ist die Härte 300HV und der Staudruck ist 1960Mpa, und es gibt noch Bogengrubendefekte. Wenn die Adhäsionsmenge 3g/m2 ist, ist die Härte 350HV, ist der Staudruck 1770MPA, und es gibt keinen Bogengrubendefekt, der anzeigt, dass die neuentwickelte Zweischicht heißes Bad legierte, galvanisierte, die Stahlplatte die gute Verarbeitung und die Formung von Leistung hat.

4) Unterschiedstärke-Zinkschicht

Indem es den Luftmesserdruck steuert, ist das Stärkeunterschiedverhältnis zwischen den zwei galvanisierten Schichten 1: 3. auf diese Art hat die starke Seite der Zinkschicht gute Korrosionsbeständigkeit und die dünne Seite hat gute Schweißbarkeit. Diese Art der Zinkschicht ist in der Automobilherstellung häufig benutzt.

5) Simplexbeschichtung

Einzelne Zinkschicht ist eine Seite einer bestimmten Stärke der Zinkschicht, und die andere Seite ist nicht galvanisiertes galvanisiertes Blatt. Produktionsverfahren der einseitigen heißen - galvanisiertes Blatt sind Zink - phobischen Methode, der direkten Methode, der indirekten Methode und des Doppelschichttrennverfahrens. Einseitiges heißes galvanisiertes Blatt wird hauptsächlich in der Automobilherstellung benutzt, ist die Oberfläche der Zinkschicht rostfest, und die Oberfläche ohne Zinkschicht ist zum Punktschweissen förderlich. Weil Legierungsplatte (Zinkferrolegierung) gute Schweißbarkeit hat, ist so einseitiges galvanisiertes Blatt allmählich beseitigt worden.

Galvanisierte Substratentwicklung des heißen Bades

2.1.2 Entwicklungsstand des Heißbad galvanisierten Substrates

Automobilplatten-Feuerverzinkungseinheit konzentriert sich auf die Produktion der äußeren Platte. Die Stärke der Produktionsspezifikationsplatte ist größtenteils zwischen 0.6~1.2mm, ist die Breite der Platte 800~1850mm größtenteils, und das breiteste kann 2000mm erreichen. Das Produktniveau ist, von Cq, DQ, DDQ, EDDQ (WENN), zu BH, zu DP, zur REISE und zu anderen selbstbewegenden hochfesten Platten ziemlich komplex. Durch den Gebrauch von einer Vielzahl der neuen Technologie, damit die beschichtende Morphologie, Stärkegenauigkeit genau gesteuert wird, wie Anstrichschichtdickefehler ist kleiner als 2~3g/m2. Zink-freie Blattstahlkanne wird produziert, indem man bleifreien Zinküberzug verwendet, der nicht einfach ist, intergranular Korrosion zu produzieren und eine lange Nutzungsdauer hat. Es ist für Automobil und Elektroindustrie passend. Fast jede Feuerverzinkungseinheit in Japan hat einen Zinkferrolegierungsofen gegründet. Die Standardstärke der Zinkferrolegierungsüberzugplatte (Galavneal) ist 160~180g/m2 auf beiden Seiten und die Legierungsbeschichtung enthält Fe8%~12%.

Im Ausland wurden microalloy Stahl und legierter Stahl des Phosphors in den siebziger Jahren entwickelt, waren Stahl- und backen-Verhärtungsstahl bidirektionalen DPs entwickeltes im Jahre Mitte 1980 s und LÖSEN Stahl mit Phasenänderung aus und verursachte Plastizität wurde in den neunziger Jahren [3] entwickelt. Zur Zeit ist das Projekt der internationalen Zusammenarbeit Entwicklung „des Ultra-Licht Stahl-Körper-(ULSAB)“ gut laufend. Sein Ziel ist, Kraftstoffverbrauch von 34KM/3L (USA) und Körpergewichtsverminderung von 25% zu erzielen. Der grundlegende Ausgangspunkt der Fahrzeugkarosseriestruktur ist, viele hohen und ultra hochfesten Stahlplatten zu benutzen. Die größte Eigenschaft der Ultralichtstahlfahrzeugkarosserie durch großes ULSAB ist, dass sie nicht Leistung opfert, um den Zweck der Verringerung des Fahrzeuggewichts [4] zu erzielen. Dem Ultralichtstahlauto ist basiert auf dem Anteil des hochfesten Stahls in der Körperstruktur von mehr als 90% entworfen. Während des Jahrzehnts von 1985 bis 1995, erhöhte der Anteil des hochfesten Stahls im Körper von Japan von 10% bis 30%. Mit der Verbesserung der Oberflächenbehandlungsleistung, erhöhte sich das Leben des Autos von 6. sieben Jahren, die bis neun verlängert wurden. In 3 Jahre nachdem man die Zunahme der Energie der Hochleistungsstahlplattenherstellung, kann Schweröl abgezogen hat 357*104L, in einem Jahr gespart werden, fast gleichwertig mit dem Sparen einiger Prozente des Energieverbrauchs der inländischen Stahlindustrie. Im Jahre 2000 erreichte der Gebrauch der hochfesten Stahlplatte in der japanischen Automobilherstellung 36,3%.

Die Arten und die Eigenschaften des Heißbades galvanisierten die Substrate, die zur Zeit entwickelt wurden, sind unten beschrieben.

6) WENN legiertes galvanisiertes Stahlblatt

Es ist schwierig, das verzinkte Blatt zu produzieren, das für das Automobil passend ist, das mit kochendem Stahl und beruhigtem Stahl der hohen Qualität stempelt und sich bildet. Aus diesem Grund in den siebziger Jahren, WENN Stahl (NichtGap-Atomstahl) erschienen, es ausgezeichnetes stempelndes Formteil hat, das für das Innere und die Außenseite der Autoplatte passend ist. WENN Stahl ausgezeichnete Tiefziehenleistung hat und die stempelnden Anforderungen der meisten schwierigen stempelnden Teile, also, sie treffen kann ersetzt Automobilallmählich stahl der Reihe 08AL. Zur Zeit WENN Stahl in der DDQ-Pfosten-Stahlplatte im Ausland weitverbreitet gewesen ist. Jeder hochfeste Stahl wird auch auf der Grundlage von produziert, WENN Stahl, indem man MO, Cu, P und andere Elemente addiert.

Das Auftauchen von, WENN Stahl höhere Anforderungen für das technische Niveau und Führungsebene des Eisens und der Stahlunternehmen vorgebracht hat. Im Hinblick auf Technologie ist es notwendig, heiße Eisenvorbehandlungstechnologie einzusetzen, um den Gebrauch des niedrigen heißen Eisens des Phosphors, des Schwefels und des Silikons als Rohstoff für Stahlerzeugung sicherzustellen. Es ist notwendig, verfeinernde Technologie des Nachofens und on-line-Kohlenstoff- und Sauerstoffanalysetechnologie anzunehmen, um die hohe Genauigkeit und die Reinheit der Zusammensetzung des flüssigen Stahls sicherzustellen. Relative Feuchtigkeit (ultra kohlenstoffarmen Stahlhochgeschwindigkeitskohlenstoffentziehungsprozeß) verwenden, um zu garantieren, dass flüssiger Stahl sehr kohlenstoffarmer und des Gases Inhalt ist, muss kohlenstoffarmes muss die Abdeckung Mittel, Schutzschlacke benutzen und beständiges Material, zu garantieren, dass flüssiger Stahl nicht zum Kohlenstoff, für die äußere Platte des Autos zurückgeht, muss die Oberfläche des Plattenfreien raumes säubern; Es ist notwendig, Streifentemperaturüberwachungstechnologie von der Heizung zum Fertigungsc$rollen und zum Umwickeln anzunehmen, um einheitliche mechanische Eigenschaften des warmgewalzten Bandeisens sicherzustellen. Es ist notwendig, Hochpräzisionswarmwalzen und kaltwalzende Technologie einzusetzen, um ausgezeichnete Plattenform und Hochpräzisionsgröße sicherzustellen, sowie Rollendrucken und umwickelnde Defekte zu verhindern. Ein System des ProduktionsverfahrenQualitätssicherungssystems ist sehr notwendig, das heißt, in der Stahlerzeugung, müssen Stranggießen, Warmwalzen und das Kaltwalzen jedes Prozesses, mit dem abschließenden Gebrauch des Produktes ausschließlich übereinstimmen, Produktion, besonders in der häufigen Änderung von Stahlvielzahl zu organisieren, müssen die entsprechenden Maße verwenden, die Qualität des Endprodukts sicherzustellen. Ein anderes wichtiges Thema ist, wie man Galvanisierungsfertigungsstraßen mit anderen Produktionsverfahren durch ein integriertes Produktionssystem verbindet, um Kosten herabzusetzen. Kurz gesagt ist die Produktion des Automobil galvanisierten Blattes für jedes Eisen und die Stahlunternehmen, besonders inländisches Eisen und Stahlunternehmen, eine große Herausforderung.

7) Feuerverzinkung der Bewehrungsstahlplatte der festen Lösung

Um die Stärke des Stahls zu verbessern, werden Si, Mangan und P normalerweise für die verstärkende Lösung hinzugefügt, und die Mikrostruktur des Martensites und des Bainits wird für die Verstärkung verwendet. Für DP-Doppel-phasenstahl kann Martensitmikrostruktur erreicht werden, indem man Legierungselementinhalt und Annahme der kritischen abkühlenden Rate steuert.

Da Automobil, sind Plattenanforderungen niedriges Streckgrenze OS < 240Mpa="">) und hohes ¥value. In, WENN Stahl-, P, Mangan, Si und andere feste Lösung verstärkend, werden Elemente, weil es keine feste Lösung C und N in diesem Stahl gibt, es ist im Allgemeinen eine nicht-Zeit-empfindliche Stahlplatte addiert. Jedoch ohne das Vorhandensein von Lösung C, ist es einfach, Sekundärverarbeitungsbröckligkeit zu verursachen, also kann Spur B addiert werden, um sie zu verhindern. Ob kann 340~370Mpa erreichen, wenn P das Hauptverstärkungselement ist, aber wenn Mangan und P die Hauptelemente sind. Sein ob kann 390~440Mpa erreichen.

8) Backen, Art (BH-Stahl) und Wärmebehandlung verstärkte Stahlplatte verhärtend

BH-Stahl bedeutet das Backen Stahl. WENN Stahl ultra-niedrigem Kohlenstoffstahl gehört, ist der c-Inhalt von BH-Stahl 0.016~0.020%. Indem sie die Methode des Belastungsalterns anwendet und sich verstärkt produziert die Restspur (5ppm) der festen Lösung C in ultra-niedrigem c-Stahl Verschiebungen während des Stempelns der Formung, und Mittel F.E.-c führen herbei und regeln die Verschiebungen während der Beschichtung und des Backens (170℃, 20min). Seine Stärke folglich erhöhen. BH walzte das Stahlblech kalt, das produziert wurde, indem er chemische Zusammensetzung justierte, hat auch gute Tiefziehenleistung. Addieren Sie Notiz:, Ti und andere Spurenelemente, um Kohlenstoff und Stickstoffverbindungen unter rollender Bedingung zu bilden. Sein R-Wert ist 1.92~2.06. Dieser BH walzte Stahlplatte kann die Dehnfestigkeit von Autoteilen durch 40~70MPA bei 170' erhöhen c-FarbenGlühtemperatur kalt. Zur Zeit 340Mpa walzte Grad BH Stahlplatte hat sich entwickelt kalt